Skyworks與Wolfspeed攜手電亮電動汽車充電新時代
來源：http://cnhxbh.com 作者：金洛鑫電子 2025年11月11
Skyworks與Wolfspeed攜手電亮電動汽車充電新時代
在全球倡導(dǎo)綠色出行與可持續(xù)發(fā)展的大背景下,電動汽車憑借其零排放,低功耗晶振等優(yōu)勢,逐漸成為汽車行業(yè)發(fā)展的重要方向.然而,充電技術(shù)的發(fā)展卻在一定程度上滯后于電動汽車的推廣步伐,成為制約其進(jìn)一步普及的關(guān)鍵因素.當(dāng)前,電動汽車充電速度慢的問題飽受詬病.即使使用快充技術(shù),充滿一輛電動汽車往往也需要數(shù)十分鐘,這與傳統(tǒng)燃油車僅需幾分鐘就能加滿油相比,差距明顯.對于生活節(jié)奏快的現(xiàn)代人來說,長時間的充電等待無疑是一種煎熬,極大地影響了電動汽車的使用體驗.在長途旅行中,充電時長甚至可能打亂整個行程安排,讓車主們倍感焦慮.基礎(chǔ)設(shè)施不完善同樣是一大難題.充電樁的分布在地域上存在嚴(yán)重不均衡現(xiàn)象.在大城市的核心區(qū)域,雖然充電樁數(shù)量相對較多,但分布并不均勻,繁華地段可能充電樁扎堆,而稍偏遠(yuǎn)一些的區(qū)域卻很難找到充電樁.至于偏遠(yuǎn)地區(qū)和農(nóng)村地區(qū),充電樁的覆蓋率則更低,甚至有些地方完全沒有充電設(shè)施.這使得電動汽車的使用范圍受到極大限制,車主們不敢輕易駕車前往這些區(qū)域,生怕途中電量耗盡卻無處充電.此外,不同品牌,不同型號的充電樁在兼容性上也存在問題,有些車輛無法適配某些充電樁,給車主的充電過程帶來諸多不便.
合作雙雄:Skyworks與Wolfspeed
(一)Skyworks:半導(dǎo)體領(lǐng)域的隱形冠軍
Skyworks成立于1962年,總部位于美國加利福尼亞州爾灣市,其前身為科勝訊系統(tǒng)無線業(yè)務(wù),在2002年拆分獨立.發(fā)展至今,它已經(jīng)成為了全球射頻半導(dǎo)體龍頭之一,在模擬和混合信號半導(dǎo)體領(lǐng)域有著深厚的技術(shù)積累,以高性能,高集成度的解決方案聞名于世.在移動通訊領(lǐng)域,Skyworks是蘋果,三星,華為等主流智能手機品牌的核心供應(yīng)商,為其提供關(guān)鍵的射頻前端模組,其中包含功率放大器,濾波器,開關(guān),低噪聲放大器等重要芯片組件,有力保障了手機的信號接收與傳輸質(zhì)量.在5G時代,Skyworks持續(xù)投入研發(fā),推出了一系列支持5G網(wǎng)絡(luò)的高性能產(chǎn)品,助力手機廠商實現(xiàn)更快速,穩(wěn)定的5G通信.不僅如此,Skyworks還將業(yè)務(wù)拓展至無線連接技術(shù)領(lǐng)域,提供Wi-Fi,汽車藍(lán)牙模塊晶振,GPS/GNSS,Zigbee等無線通信芯片及解決方案,廣泛應(yīng)用于消費電子,汽車,工業(yè)等多個領(lǐng)域.在汽車電子領(lǐng)域,Skyworks同樣成績斐然.通過收購SiliconLabs的基礎(chǔ)設(shè)施和汽車業(yè)務(wù),Skyworks進(jìn)一步完善了其在汽車領(lǐng)域的產(chǎn)品線,加速向電動和混合動力汽車,工業(yè)和電機控制,電源等重要增長領(lǐng)域擴展.在電動汽車充電技術(shù)方面,Skyworks提供了多種關(guān)鍵組件.例如,其研發(fā)的隔離式FET驅(qū)動器可采用數(shù)字輸入控制或二極管仿真器控制,能夠幫助工程師輕松創(chuàng)建定制的固態(tài)繼電器配置,形成緊湊的隔離開關(guān),具備強大的隔離能力和高效的FET柵極驅(qū)動能力,在電動汽車充電中發(fā)揮著重要作用,有效提升了充電系統(tǒng)的安全性和穩(wěn)定性.
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(二)Wolfspeed:碳化硅技術(shù)的領(lǐng)軍者
Wolfspeed的前身是成立于1987年的CreeResearch,是碳化硅(SiC)應(yīng)用領(lǐng)域的先驅(qū),于1989年推出了首款基于SiC的藍(lán)色LED,并于1993年成功登陸美股.多年來,Wolfspeed一直專注于碳化硅技術(shù)的研發(fā)與創(chuàng)新,在碳化硅襯底,外延,器件等全產(chǎn)業(yè)鏈環(huán)節(jié)均有深厚的技術(shù)積累,是全球碳化硅技術(shù)的領(lǐng)軍企業(yè).碳化硅作為一種寬禁帶半導(dǎo)體材料,與傳統(tǒng)的硅材料相比,具有更高的耐壓,耐溫和高頻性能,在高功率,高溫,高頻率的應(yīng)用場景中優(yōu)勢顯著.Wolfspeed在碳化硅技術(shù)上不斷取得突破,例如其推出的第四代碳化硅技術(shù)平臺,在性能上實現(xiàn)了大幅提升.在工作溫度下,該平臺的導(dǎo)通電阻降低高達(dá)21%,在硬開關(guān)應(yīng)用中開關(guān)損耗降低高達(dá)15%.這一技術(shù)突破對于提高能源利用效率意義重大,能夠有效降低系統(tǒng)能耗,延長設(shè)備的續(xù)航時間.以電動汽車為例,使用Wolfspeed碳化硅器件的電池系統(tǒng),可以顯著提升能源利用效率,增加車輛的續(xù)航里程.在電動汽車充電領(lǐng)域,Wolfspeed的碳化硅器件憑借其卓越的性能,為提高充電效率和功率密度提供了有力支持.與傳統(tǒng)硅基器件相比,碳化硅器件能夠在更高的頻率下工作,從而減少了磁性元件和電容器的尺寸和重量,提高了功率密度.同時,由于碳化硅器件的開關(guān)損耗更低,能夠有效降低充電過程中的能量損耗,提高充電效率,縮短充電時間.Wolfspeed的碳化硅功率模塊還具備更高的可靠性和穩(wěn)定性,能夠適應(yīng)復(fù)雜的工作環(huán)境,為電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)提供了可靠的技術(shù)保障.
攜手共進(jìn):合作推動充電技術(shù)飛躍
(一)合作契機與愿景
在電動汽車市場迅猛發(fā)展的當(dāng)下,市場對快速充電技術(shù)的需求極為迫切.消費者渴望能像給燃油車加油一樣快速為電動汽車補充電量,以解決長途出行的續(xù)航焦慮,提升日常使用的便利性.而現(xiàn)有的充電技術(shù)在速度和效率上難以滿足這一需求,成為制約電動汽車普及的瓶頸.與此同時,充電網(wǎng)絡(luò)的不完善也使得用戶在尋找充電樁時常常面臨困難,進(jìn)一步降低了電動汽車的使用體驗.Skyworks與Wolfspeed的合作可謂恰逢其時,雙方在技術(shù)上具有極強的互補性.Wolfspeed在碳化硅技術(shù)領(lǐng)域的深厚積累,為提升充電系統(tǒng)的功率密度和效率提供了關(guān)鍵支撐;而Skyworks進(jìn)口晶振在隔離式柵極驅(qū)動器等關(guān)鍵組件的研發(fā)上成果顯著,能夠有效保障充電系統(tǒng)的穩(wěn)定運行.雙方攜手,旨在從根本上提升電動汽車的充電速度和效率,讓充電時間大幅縮短,使電動汽車的使用更加便捷高效.同時,通過技術(shù)創(chuàng)新降低充電設(shè)備的成本,推動充電網(wǎng)絡(luò)的快速建設(shè)和完善,讓充電樁像加油站一樣隨處可見,為電動汽車的廣泛普及奠定堅實基礎(chǔ).
(二)技術(shù)協(xié)同創(chuàng)新
1.碳化硅與隔離式柵極驅(qū)動器的融合
Wolfspeed的碳化硅功率器件是這場技術(shù)創(chuàng)新的核心之一.碳化硅作為一種寬禁帶半導(dǎo)體材料,具有出色的物理特性.與傳統(tǒng)的硅材料相比,它的禁帶寬度更寬,這使得碳化硅器件能夠承受更高的電壓,在高電壓環(huán)境下穩(wěn)定工作,減少因電壓過高導(dǎo)致的器件損壞風(fēng)險.其電子遷移率也更高,電子在碳化硅材料中移動速度更快,能夠?qū)崿F(xiàn)更高的開關(guān)頻率.高開關(guān)頻率意味著在相同時間內(nèi),碳化硅器件可以完成更多次的開關(guān)操作,從而更高效地控制電能的傳輸和轉(zhuǎn)換.碳化硅還具有低導(dǎo)通電阻的優(yōu)勢,這使得電流通過時的能量損耗大幅降低,提高了能源利用效率.Skyworks的隔離式柵極驅(qū)動器則如同碳化硅功率器件的"最佳拍檔".它能夠提供強大的隔離能力,有效隔離主電路與控制電路,防止高壓電路對低壓控制電路造成干擾,確?？刂菩盘柕臏?zhǔn)確性和穩(wěn)定性.在電動汽車充電過程中,精確的控制信號對于保障充電安全和效率至關(guān)重要.隔離式柵極驅(qū)動器還具備高效的FET柵極驅(qū)動能力,能夠快速,準(zhǔn)確地控制碳化硅功率器件的開關(guān)動作,使其能夠充分發(fā)揮自身的性能優(yōu)勢.當(dāng)充電需求發(fā)生變化時,它能迅速響應(yīng),調(diào)整碳化硅功率器件的工作狀態(tài),實現(xiàn)充電功率的靈活調(diào)節(jié).通過兩者的緊密配合,充電系統(tǒng)的功率密度得到了顯著提升,能夠在更小的體積內(nèi)實現(xiàn)更高的充電功率.同時,充電效率也大幅提高,減少了充電過程中的能量損耗,降低了能耗和成本,讓電動汽車充電更加高效,經(jīng)濟.
2.優(yōu)化充電系統(tǒng)架構(gòu)
除了關(guān)鍵組件的協(xié)同工作,Skyworks與Wolfspeed還從整體架構(gòu)層面入手,對充電系統(tǒng)進(jìn)行了全面優(yōu)化.在設(shè)計過程中,他們充分考慮了如何實現(xiàn)充電設(shè)備的小型攜帶器晶振和輕量化.通過采用先進(jìn)的電路設(shè)計和集成技術(shù),將原本分散的多個組件整合在一起,減少了不必要的連接線路和物理空間占用.這不僅降低了充電設(shè)備的體積和重量,使其更便于安裝和部署,還提高了系統(tǒng)的可靠性和穩(wěn)定性,減少了故障發(fā)生的概率.小型化和輕量化的充電設(shè)備具有諸多優(yōu)勢.在不同的應(yīng)用場景中,它們能夠更好地適應(yīng)空間限制.在城市中,土地資源緊張,充電樁的安裝空間有限,小型化的充電設(shè)備可以更容易地找到合適的安裝位置,提高充電樁的覆蓋率.對于車載充電設(shè)備來說,輕量化則有助于減輕車輛的整體重量,降低能耗,提高續(xù)航里程.充電設(shè)施的部署便利性也得到了極大提升.小型輕便的設(shè)備運輸和安裝更加簡單快捷,能夠縮短建設(shè)周期,降低建設(shè)成本,加快充電網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)速度,為用戶提供更多的充電選擇.
應(yīng)用與前景:開啟電動汽車充電新篇章
(一)實際應(yīng)用場景展示
在公共快充站領(lǐng)域,某知名充電運營商采用了Skyworks與Wolfspeed合作研發(fā)的充電技術(shù),取得了顯著成效.以往,該運營商的快充站使用傳統(tǒng)充電設(shè)備,充電速度較慢,一輛電動汽車從電量0充至80%通常需要1小時左右.而在更換了基于雙方合作技術(shù)的充電設(shè)備后,充電時間大幅縮短至30分鐘以內(nèi).這一變化極大地提高了快充站的使用效率,減少了用戶的等待時間,吸引了更多電動汽車用戶前來充電.在高峰時段,快充站的周轉(zhuǎn)率明顯提升,原本需要排隊等待較長時間的用戶現(xiàn)在能夠更快地完成充電,出行計劃不再受到充電時間的過多限制.家庭充電樁方面,一位電動汽車車主安裝了搭載合作技術(shù)的家庭充電樁.以前,他使用普通家庭充電樁為愛車充電,充滿電需要一整晚的時間.而現(xiàn)在,使用新的充電樁,在下班后回家插上充電,僅需幾個小時就能將車輛電量充滿,滿足第二天的出行需求.這種高效的充電體驗讓車主對電動汽車的使用更加滿意,也消除了他對于家庭充電不便的擔(dān)憂.即使在臨時需要用車的情況下,短時間的充電也能為車輛補充足夠的電量,保障出行.在車企車載充電系統(tǒng)中,某新能源汽車品牌率先在其新款車型上應(yīng)用了Skyworks與Wolfspeed合作的技術(shù).該車型的車載充電系統(tǒng)功率密度得到大幅提升,充電效率顯著提高.在實際使用中,車主反饋,在長途旅行中,利用沿途的快充站為車輛充電,充電速度比以往快了許多,大大減少了中途充電的時間,使得整個行程更加順暢.該技術(shù)還提升了車輛的續(xù)航表現(xiàn),相同電量下,車輛能夠行駛更遠(yuǎn)的距離,為用戶帶來了實實在在的便利.
Skyworks與Wolfspeed攜手電亮電動汽車充電新時代
| 510KBA25M0000BAGR | Skyworks | Si510 | XO | 25 MHz | CMOS | 1.8V |
| 511BBA125M000BAGR | Skyworks | Si511 | XO | 125 MHz | LVDS | 3.3V |
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| 511FBA000330BAGR | Skyworks | Si511 | XO | 125 MHz | LVDS | 2.5V |
| 511BBA100M000BAG | Skyworks | Si511 | XO | 100 MHz | LVDS | 3.3V |
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| 511BBA100M000AAG | Skyworks | Si511 | XO | 100 MHz | LVDS | 3.3V |
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| 511FCA100M000BAG | Skyworks | Si511 | XO | 100 MHz | LVDS | 2.5V |
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| 510CBA100M000BAGR | Skyworks | Si510 | XO | 100 MHz | CMOS | 3.3V |
| 510CBA125M000BAGR | Skyworks | Si510 | XO | 125 MHz | CMOS | 3.3V |
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| 510CBA50M0000AAG | Skyworks | Si510 | XO | 50 MHz | CMOS | 3.3V |
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